Distância de frenagem
Digite a velocidade e o tempo de reação: calcule a distância de reação, a de frenagem e a de parada total.
Como funciona
A distância de parada é a soma do espaço percorrido durante o tempo de reação (antes de frear) com a distância de frenagem propriamente dita, que cresce com o quadrado da velocidade.
Observação
Considera-se uma desaceleração de ~7 m/s² (asfalto seco, pneus em bom estado). No molhado ou na neve a distância aumenta muito. Dobrando a velocidade, a distância de frenagem quadruplica!
As duas partes de uma parada
A distância de parada é a soma de dois trechos diferentes: o percorrido durante o tempo de reação, em que o carro ainda está em plena velocidade, e o da frenagem propriamente dita. O primeiro cresce em proporção à velocidade, o segundo com o seu quadrado.
É por isso que os números parecem exagerados em alta velocidade: a 50 km/h são necessários uns quinze metros para reagir e outros tantos para parar, a 100 km/h são 28 para reagir e mais de 55 para parar. Dobrando a velocidade a distância não dobra, quase quadruplica.
O piso muda tudo
A conta padrão pressupõe asfalto seco e pneus em bom estado, ou seja, uma desaceleração de cerca de 7 m/s². No molhado ela cai para 4-5, na neve para 2, no gelo para menos de 1: a mesma distância de frenagem de 55 metros vira 90 no molhado e mais de 200 no gelo.
Pneus gastos também pesam tanto quanto a chuva: abaixo de 3 mm de sulco a capacidade de escoar água despenca, e no piso molhado a distância se alonga em dezenas de metros. O limite legal é 1,6 mm, mas esse é o mínimo para circular, não a profundidade em que um pneu freia bem.
O que o ABS faz e o que não faz
O ABS não encurta a distância de frenagem em linha reta, ou a encurta só um pouco: o que ele faz é impedir que as rodas travem, para que o carro continue obedecendo ao volante. Numa frenagem de emergência dá para desviar do obstáculo, e é isso que salva vidas de verdade.
A técnica certa com ABS é pisar fundo e manter o pedal pressionado, sem bombear e sem aliviar quando o pedal vibra: a vibração é o sistema trabalhando. Quem aprendeu a dirigir antes do ABS tende a soltar, e é exatamente nesse momento que perde a frenagem.
Veja também
Para saber a que distância ficar do carro da frente, há a Distância de segurança. Os pneus que fazem o trabalho são escolhidos com Medidas de pneus e decifrados com Ler a marcação do pneu.