Tempo de recarga do carro elétrico
Digite a capacidade da bateria, a porcentagem inicial e final e a potência de recarga: calcule quanto tempo a recarga leva.
Para que serve
Para saber quantas horas leva para carregar, numa tomada de casa (2-3 kW), num wallbox (7-22 kW) ou num carregador rápido (50-350 kW).
Observação
O cálculo considera perdas de ~10%. Na recarga rápida em corrente contínua, acima de 80% a velocidade cai muito: os tempos reais podem ser maiores.
Por que as horas nunca batem
A conta teórica é capacidade dividida pela potência: 60 kWh a 7 kW são pouco menos de nove horas. Na prática leva mais, por três motivos: as perdas de conversão (cerca de 10%), a potência que o carregador de bordo realmente aceita e a corrente que a instalação elétrica da sua casa consegue fornecer.
O limite mais comum é o carregador de bordo do carro: muitos carros aceitam no máximo 7,4 kW em corrente alternada, então ligá-los a uma estação de 22 kW não faz a recarga ser três vezes mais rápida. Uma estação rápida só ajuda se o carro conseguir receber essa potência.
Os últimos 20% levam tanto tempo quanto os primeiros 50%
Num carregador rápido de corrente contínua a potência não é constante: começa alta e diminui à medida que a bateria enche, para proteger as células. De 10 a 80% leva de vinte a trinta minutos; de 80 a 100% pode levar outro tanto.
Por isso, numa viagem compensa parar mais vezes e carregar menos: duas paradas de 20 minutos rendem mais quilômetros que uma de 45. A regra prática é sair com 80% e deixar os 100% para a recarga lenta em casa, na noite anterior a uma viagem longa.
Tomada de casa, wallbox, estação pública
A tomada doméstica comum (2,3 kW) não foi pensada para horas de carga contínua: funciona, mas em instalações antigas esquenta e, com uma bateria grande, precisa da noite toda e mais. É a solução de emergência, não a do dia a dia.
Um wallbox de 7,4 kW é o ponto ideal: só cabe num contrato de fornecimento de baixa potência se a instalação tiver sido adaptada, mas enche uma bateria média durante a noite. As estações de corrente contínua de 50 kW para cima são para as rodovias, onde o tempo vale mais que o preço por kWh.
Veja também
Para saber quantos quilômetros você realmente ainda tem, há a Autonomia do carro elétrico, e para a comparação com um tanque de gasolina Elétrico ou gasolina: custo por km. Todos os custos do ano estão em Custo anual do carro.